發(fā)布時(shí)間：2023年4月4日                     IKO

Iko軸承的預(yù)載荷及目的

我們都了解Iko軸承的預(yù)載荷及目的知識(shí)嗎？

Iko軸承的預(yù)載荷

在許多場(chǎng)合運(yùn)用的Iko軸承，在滾動(dòng)狀況下，帶有合適的游隙?？筛鶕?jù)目的不一樣，也有在組裝軸承時(shí)，預(yù)先使軸承產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，以便讓軸承帶有負(fù)游隙來(lái)運(yùn)用，即采納必定辦法使軸承中翻滾體和內(nèi)、外圈之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以堅(jiān)持內(nèi)、外圈處于壓緊狀況。這種選用辦法稱(chēng)作預(yù)載荷。多適于如角接觸球軸承、Iko軸承，將二個(gè)軸承對(duì)置運(yùn)用，成為可以調(diào)整游隙的軸承。

預(yù)載荷的目的

預(yù)載荷的首要目的的及代表性例子如下所示：

a. 提高軸的引導(dǎo)精度。機(jī)床的主軸軸承、測(cè)量?jī)x器軸承。

b. 提高剛性。機(jī)床的主軸用軸承、轎車(chē)差動(dòng)組織小齒輪用軸承。

c. 削減工作中的振蕩和噪音。小型電機(jī)用軸承。

d. 防止因?yàn)閼T性力矩所引起的翻滾體相對(duì)于內(nèi)、外圈滾道的滑動(dòng)。高速旋轉(zhuǎn)角接觸球軸承、推力球軸承。

e. 補(bǔ)償工作中的磨損和壓沉，以及延伸工作年限。

首先，機(jī)軸引導(dǎo)精度

用預(yù)壓Iko軸承支撐的軸具有較高的引導(dǎo)精度，因?yàn)檩d荷效果下軸的撓曲才能受到了預(yù)壓的限制。預(yù)壓差速器軸承具有較高的導(dǎo)向精度和較高的剛性，也即可堅(jiān)持準(zhǔn)確及恒定的嚙合，且附加動(dòng)態(tài)力很小，因此，工作噪音低，嚙合齒輪具有較長(zhǎng)壽數(shù)。

其次，進(jìn)口Iko軸承的剛度

軸承剛度定義為效果在軸承上的效果力與軸承彈性變形量之比。在必定的載荷范圍內(nèi)，加預(yù)載荷軸承的彈性變形比不上不加預(yù)載荷軸承的變形小。

三，低噪音工作

日本Iko軸承工作空隙越小，無(wú)載荷區(qū)翻滾體的引導(dǎo)也就越好，軸承工作是的噪音越小。

四，對(duì)磨損和壓沉的補(bǔ)償

工作過(guò)程中，軸承的磨損與壓沉使空隙增大，但可以經(jīng)過(guò)預(yù)載荷加以補(bǔ)償。

五，較長(zhǎng)的作業(yè)年限

在某些場(chǎng)合下，軸承裝備加預(yù)載荷可前進(jìn)工作可靠性及延伸作業(yè)壽數(shù)。因?yàn)檫^(guò)量的預(yù)壓可改善軸承載荷散布，所以可增加其作業(yè)年限。

以上就是關(guān)于Iko軸承的預(yù)載荷及目的的相關(guān)內(nèi)容常識(shí)了，望能給我們排憂(yōu)解難！