隨著全球鐵路運(yùn)輸向高速化、重載化方向發(fā)展，軸承作為核心零部件，其性能直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全性與可靠性。德國舍弗勒集團(tuán)旗下INA品牌憑借精密制造技術(shù)，在鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)突破性應(yīng)用。

一、技術(shù)優(yōu)勢支撐鐵路嚴(yán)苛工況

INA軸承采用X-life設(shè)計(jì)理念，通過優(yōu)化內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)，顯著提升承載能力與疲勞壽命。其專利Solid Oil技術(shù)可將潤滑劑嵌入聚合物基質(zhì)，實(shí)現(xiàn)自潤滑功能，避免傳統(tǒng)軸承在高速運(yùn)行中因潤滑不足導(dǎo)致的失效風(fēng)險(xiǎn)。針對鐵路軸箱軸承的振動(dòng)挑戰(zhàn)，INA開發(fā)的低噪音滾子軸承結(jié)構(gòu)，有效抑制了高頻共振現(xiàn)象，使列車運(yùn)行噪音降低15%以上。

二、關(guān)鍵場景的定制化解決方案

1. 高速動(dòng)車組軸箱軸承
   采用配對式圓柱滾子軸承設(shè)計(jì)，通過預(yù)緊力優(yōu)化消除軸向游隙，適應(yīng)380km/h的持續(xù)運(yùn)行速度。該結(jié)構(gòu)已通過百萬公里實(shí)車驗(yàn)證，維護(hù)周期延長至傳統(tǒng)軸承的2.3倍。

2. 重載貨運(yùn)車輛軸承
   開發(fā)的雙列圓錐滾子軸承單元，采用Corrotect防腐鍍層技術(shù)，在-40℃至+120℃溫差環(huán)境下保持穩(wěn)定性能，特別適用于極寒地區(qū)的煤炭運(yùn)輸線路。

3. 軌道交通驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
   為電機(jī)主軸設(shè)計(jì)的角接觸球軸承組合，通過輕量化尼龍保持架降低慣性損耗，使?fàn)恳到y(tǒng)能效提升8%，助力綠色鐵路建設(shè)。

三、全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)賦能中國鐵路

作為中國鐵路軸承市場的重要供應(yīng)商，INA在南京、太倉等地設(shè)立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)本土化研發(fā)與生產(chǎn)。其智能監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集軸承溫度、振動(dòng)數(shù)據(jù)，通過云端平臺(tái)預(yù)測性維護(hù)，使故障停機(jī)時(shí)間減少60%。目前，INA軸承已應(yīng)用于復(fù)興號動(dòng)車組、中歐班列等重大項(xiàng)目，累計(jì)運(yùn)行里程超5億公里。

未來，隨著鐵路智能化升級，INA將持續(xù)推進(jìn)軸承與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，為保障全球軌道交通的安全高效運(yùn)行提供創(chuàng)新解決方案。