發(fā)布時間：2022年10月12日                                 NSK

nsk進口軸承熱處理后幾大零件缺點簡單分析！
nsk進口軸承熱處理后幾大零件缺點分析
軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，外表會發(fā)生氧化作用使零件外表碳的質(zhì)量分數(shù)削減，構(gòu)成外表脫碳。外表脫碳層的深度超過最終加工的留量就會使零件報廢。外表脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以外表層顯微硬度散布曲線測量法為準，可做仲裁判據(jù)。
軸承零件在熱處理時，存在有熱應力和安排應力，這種內(nèi)應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，由于它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和巨細的改變而改變，所以熱處理變形是難免的。認識和把握它的改變規(guī)律可以使軸承零件的變形置于可控的規(guī)模，有利于生產(chǎn)的進行。當然在熱處理過程中的機械磕碰也會使零件發(fā)生變形，但這種變形是可以用改善操作加以削減和避免的。
軸承零件在淬火冷卻過程中因內(nèi)應力所構(gòu)成的裂紋稱淬火裂紋。構(gòu)成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應力和金屬質(zhì)量體積改變時的安排應力大于鋼材的抗斷裂強度；工作外表的原有缺點或是鋼材內(nèi)部缺點(如夾渣、嚴峻的非金屬夾雜物、白點、縮孔剩余等)在淬火時構(gòu)成應力會集；嚴峻的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序構(gòu)成的冷沖應力過大、鑄造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，構(gòu)成淬火裂紋的原因可能是上述要素的一種或多種，內(nèi)應力的存在是構(gòu)成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂；在軸承鋼球上的形狀有s形、t形或環(huán)型。淬火裂紋的安排特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鑄造裂紋和材料裂紋。