發(fā)布時(shí)間“2021年12月22日      INA

INA滾動(dòng)軸承毛病有緣由！

1， INA軸承的非正常磨耗

當(dāng)INA軸承運(yùn)用一段時(shí)間后，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、堅(jiān)持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，形成軸承的光滑不良，惹起軸承的發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)熱，會(huì)招致：1、軸承光滑油的稀釋。2、加速材質(zhì)的疲倦，硬度降落。由于以上緣由，而進(jìn)一步構(gòu)成惡性循環(huán)，加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，最終熔接在一同。因而在線上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)轉(zhuǎn)到前方站，由于此刻過(guò)熱軸承處于凝結(jié)狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，梗塞正線。

2， INA軸承的毛病

INA軸承的嚴(yán)重?fù)p壞常常不是單一的緣由惹起的，而是在幾方面綜協(xié)作用下，在惡劣的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生惡性循環(huán)，招致軸承的嚴(yán)重?zé)龘p，因而在事故發(fā)作后，常常很難判別是由何種緣由所致，也就給我們制定相關(guān)的措施帶來(lái)一定的艱難，為討論便當(dāng)，先從幾個(gè)方面停止剖析軸承發(fā)作毛病的緣由。

3，裝置對(duì)軸承的影響

INA進(jìn)口軸承內(nèi)圈與軸的配合間隙過(guò)盈量不符，也很容易形成軸承毛病，過(guò)盈量大，很容易形成軸承內(nèi)圈因過(guò)大的張應(yīng)力而崩裂，過(guò)盈量過(guò)小，也很容易形成軸承內(nèi)圈“緩和”。 軸承組裝配合游隙配合不當(dāng)，也容易形成軸承毛病，游隙小很容易形成滾子和滾道摩擦發(fā)熱，隨著溫度的不時(shí)上升，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、堅(jiān)持架、外圈、端蓋的溫度并不相同，互相之間存在著溫差，因此收縮量也略有不同，也就形成配合間隙的進(jìn)一步減少，加據(jù)軸承的生熱。間隙過(guò)大，滾子的振動(dòng)加大，加劇滾子和滾道的沖擊，同時(shí)也易形成內(nèi)部負(fù)荷散布不均，承載滾子減少，中央滾子負(fù)荷過(guò)大。